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スズキ軽ブレーキ14インチ大型化流用フルセット,スズキ純正14インチ フロントディスクローター流用・換装,ブレーキローター14インチ化（スズキ スペーシアカスタム・MK32S,スズキ純正流用 Kei（ターボ）用14インチブレーキローター,ｽｽﾞｷ純正流用 ｷｬﾘﾊﾟｰに関する情報まとめ - みんカラご覧頂きありがとうございます。ランドクルーザープラド150後期前後ブレーキパッド。MH23Sで使用する予定だったブレーキ大型化セットです。ハイエース　フロント・リアブレーキキャリパーカバー　リアドラマブレーキカバー。商品の状態は中古のキャリパーをオーバーホールしており、ローターとパットは未使用で写真撮影の際仮組みしたくらいですので極上です！パッドも出来る限りあたり面を増やす為に別車種のパッドを流用しております。ブレーキキャリパーカバーМ 青　エンドレス。ローターはソリッドディスクからベンチレーデッドディスクになり放熱性も向上しています。V36 Z34 Y51 ブレーキローター Dixcel SDタイプ アケボノ。パッドはディグセル・Sタイプで街乗りからミニサーキット位ならこのパッドで対応しており非常に汎用性が高いです。DIXCEL ディクセル 1353914。写真説明4枚目が車両装置イメージ5枚目がパッドの大きさの比較6.7枚目がパッドの大きさのサイズ8枚目がローターの大きさの比較9枚目がソリッドとベンチレーデッドの比較10.11枚目がローター直径のサイズ比較12.13枚目がパッドあたり面サイズ比較パッド説明初期の効きとタッチを好バランスで両立。20ヴェルファイアテール。ストリート＆スポーツパッドの決定版！ストリートはもちろん、年に1～２度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。新品 三菱 デリカ D・5 CV5W リア ブレーキ ローター 左右2枚セット。年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッドリニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えますパレットやスイフトなどのキャリパーはよく流用されており高額で取引されており色々部品を買ったりしていたらかなりの金額になってしまいます…このセットならお得にオーバーホールの手間も無く即使用できます！装置の際、ナックルとキャリパーブラケットのボルトは車両に着いているボルトをご使用下さい。初代後期ソアラ MZ12 サイドブレーキシュー 純正品 未使用新品。それ以外はブレーキホースのガスケットなど必要な物は付属しています。Brembo ブレーキキャリパー 黒 未使用。ローター径が小さい車種の流用やローター径が変わらなくてもブレーキ周りのリフレッシュにもオススメです！質問等ありましたらコメント下さい。ジムニー アルフィンドラム　　　レインボーオート。多少の値引き交渉もお受けします。アルファロメオ【ジュリア】純正ブレーキパッド1台分。だだし、キャリパーやパッドなどの流用情報はお答えできません。ディクセル ディスクローター DIXCEL PD 345 6056。購入後キャリパーの部品を取る時に必要な情報はお教えします。breni ブレーキディスクパッド VC-111-02035。#スズキ#ブレーキ流用#ブレーキ大型化#MH23S#MK21S#ML21S