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200系ハイエース 取合い デフ上げ前後セット,200系ハイエース ガラガラ デフ上げ前後セット,200系ハイエース ガラガラ デフ上げ前後セット,200系ハイエース ガラガラ デフ上げ前後セット,Amazon.co.jp: 200系ハイエース4WD デフ上げキット ③ : おもちゃご覧頂きありがとうございます。ranger818682ステップワゴン ハブベアリング左右。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。ディフェンダー　トランスファー用シフトレバー　純正取り外し　ランドローバー。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。ハーレー ショベル オープンプライマリー。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。アル〜ヴェルJ-LINE(ジェーライン)リヤアクスルl150s l152s。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。た　c35ローレル　35mm 延長ロアアーム。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIYでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。JZX100 AT改MT用プラペラシャフト。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。HONDA　Ｓ660　純正オルタネーター。※車両により改善に個体差があります。F.C.C.　JOSHO1　スポーツクラッチ 　グリファス　NMAX。フロント側スペーサー　ss400　　　　　　　　　　　三価クロメート黒　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。ジムニー　30トランスファー　前期。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。トヨタフォークリフト。クラッチ部品。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。ジムニー　JA11 5Fミッション　前期　クラッチ付き。(ホイール　スペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。Volvo240 オーバードライブソレノイド。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。なおっさん専用スズキジムニー　JB23 JA11 JB64。比重はss400 の約3/1と軽量です。ジムニー　JA11　H5　純正トランスファー　5MTはずし。材料価格はss400 の約3倍相当し高価ですが加工コストを抑え制作しております。ニスモ　RS521 軽量フライホイール　シルビアなどに。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。マウ TRD 軽量フライホイール トヨタ86用 13451-ZN600。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。Z.S.S. DG-Storm CT9A 強化タイロッド。三価クロメート　亜鉛めっきの上に三価クロメートを施しており、その化成皮膜が空気に対して反応性のないバリヤー層として亜鉛めっきを保護する上、亜鉛の白錆発生も長期間防止するため、高い防錆効果が期待できます。【新品未使用】スターターモーター　リビルト　エクストレイル（T30 NT30）。数量限定宜しくお願いします。カプチーノ　リヤデフ　クスコ　LSD 2ウェイ　！使用期間短い！　タイプＲＳ。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ