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NDロードスター用クイックシフター、新発売。ranger818682ステップワゴン ハブベアリング左右。 | AutoExe マツダ,オートエクゼ 【AutoExe/オートエグゼ】 クイックシフター,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,AutoExe クイックシフター のパーツレビュー | ロードスター(ふ,楽天市場】オートエグゼ NDロードスター MT車 用 クイックAutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。ディフェンダー　トランスファー用シフトレバー　純正取り外し　ランドローバー。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。ハーレー ショベル オープンプライマリー。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。アル〜ヴェルJ-LINE(ジェーライン)リヤアクスルl150s l152s。\r　　サンプルをお付けします。た　c35ローレル　35mm 延長ロアアーム。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。JZX100 AT改MT用プラペラシャフト。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。HONDA　Ｓ660　純正オルタネーター。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。F.C.C.　JOSHO1　スポーツクラッチ 　グリファス　NMAX。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。ジムニー　30トランスファー　前期。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。トヨタフォークリフト。クラッチ部品。\r　気にする方はご遠慮下さい。ジムニー　JA11 5Fミッション　前期　クラッチ付き。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。Volvo240 オーバードライブソレノイド。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。なおっさん専用スズキジムニー　JB23 JA11 JB64。\r　即ご購入可能です。ジムニー　JA11　H5　純正トランスファー　5MTはずし。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。ニスモ　RS521 軽量フライホイール　シルビアなどに。\rショートストローク仕様のシフトキット。マウ TRD 軽量フライホイール トヨタ86用 13451-ZN600。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。Z.S.S. DG-Storm CT9A 強化タイロッド。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。【新品未使用】スターターモーター　リビルト　エクストレイル（T30 NT30）。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。カプチーノ　リヤデフ　クスコ　LSD 2ウェイ　！使用期間短い！　タイプＲＳ。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。ドゥカティ　クラッチプレッシャープレート。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。戸田レーシング　強化クラッチ　軽量　B16 B18 シビック　インテ　TODA。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。スズキ　ジムニー　JA アピオ 悟空　スタビライザー。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。コルトラリーアート　強化クラッチキット　コルトスピード製。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。[オータク様]シフトレバー　一式。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。valeo 強化クラッチ シングルプレート　C4コルベット。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。ナルディ　NARDI ウッド　シフトノブ　ロードスター。