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GReddy パフォーマンスクラッチ PC SR20 (5MT/6MT)詳細情報,カーボンクラッチ｜ATS ACTIVE TRACTION SERVICE,ATSカーボンツインクラッチ！,d41218768c1daf56a03115bbecf990,Speed Tek Auto Racing ニッサン S13 / S14 / S15(スペックSATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。ディフェンダー　トランスファー用シフトレバー　純正取り外し　ランドローバー。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。ハーレー ショベル オープンプライマリー。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。アル〜ヴェルJ-LINE(ジェーライン)リヤアクスルl150s l152s。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。た　c35ローレル　35mm 延長ロアアーム。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。JZX100 AT改MT用プラペラシャフト。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。HONDA　Ｓ660　純正オルタネーター。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。F.C.C.　JOSHO1　スポーツクラッチ 　グリファス　NMAX。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。ジムニー　30トランスファー　前期。