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Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク BRZ ZC6 ZD8 / 86,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,Kazama Auto Official Online Store / 強化クラッチレリーズピボット,ZN6 86 クラッチ交換 軽量フライホイール取付け 強化,クスコ CUSCO 強化レリーズフォーク 86 ZN6 6MT車 965-024-F強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。FLEX × asimocraftsコラボ ハイエース用シフトノブ。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。ホンダ ディオ AF68 トゥデイ AF67 プーリー・キック・ケース・カバー。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。TRDクイックシフト （スターレットEP91/82 セラ サイノス）。自車にも取り付けております。ranger818682ステップワゴン ハブベアリング左右。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。ディフェンダー　トランスファー用シフトレバー　純正取り外し　ランドローバー。その後、全体にWPC加工を施しました。ハーレー ショベル オープンプライマリー。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。アル〜ヴェルJ-LINE(ジェーライン)リヤアクスルl150s l152s。（あくまで錆止め程度のクオリティです。た　c35ローレル　35mm 延長ロアアーム。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。JZX100 AT改MT用プラペラシャフト。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。HONDA　Ｓ660　純正オルタネーター。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。F.C.C.　JOSHO1　スポーツクラッチ 　グリファス　NMAX。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。ジムニー　30トランスファー　前期。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。トヨタフォークリフト。クラッチ部品。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。ジムニー　JA11 5Fミッション　前期　クラッチ付き。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円